ROMA - La Mercedes SL, un sogno ad occhi e tetto aperti che si rinnova per la sesta volta. SL dal 1952 sta per Sport e Leicht ovvero sportiva e leggera

 e i tecnici di Stoccarda hanno preso questa sigla alla lettera dando alla loro roadster una scocca tutta in alluminio che alleggerisce l’intera vettura fino a 140 kg a tutto vantaggio di comfort, agilità, efficienza e sicurezza. Per di più con forme che toccano nuovi vertici in fatto di scorrevolezza (cx di 0,27) e ricordano la possente SLS AMG e la SLK dal quale riprende anche il tetto Sky Control, disponibile in alternativa a quello solo in metallo o in vetro, tutti con struttura in magnesio e apribili in meno di 20 secondi.
La lezione delle sorelle si vede anche per l’abitacolo, protetto da rollbar a scomparsa, airbag per la testa, poggiatesta Neck-pro e tutti gli altri sistemi già visti su altre Mercedes come l’Attention Assist e il Pre-Safe che frena automaticamente la vettura, in caso di pericolo allerta tutti i dispositivi di ritenuta e, se l’incidente è inevitabile facilita i soccorsi sbloccando le portiere e aprendo i vetri laterali. Per arricchire gli interni ci sono naturalmente vari tipi di pelle, legni e alluminio trattato, e tanta tecnologia a partire dal sistema Command Online che consente di collegarsi a Internet.
Su una Mercedes non potevano poi mancare due novità assolute. La prima è il Frontbass, un woofer integrato sotto la plancia, mentre la seconda il Magic Vision Control, un lavacristalli con ugelli nascosti vicino alla spazzola del tergi così che anche a vettura aperta è possibile godere della musica ai massimi livelli e si può detergere il parabrezza senza farsi la doccia. A questi si sommano piccoli comfort come il Park Assist e l’apertura del bagagliaio senza mani.
Ma è su strada che la SL chiede di dare il meglio con motori più potenti e consumi tagliati fino al 30% grazie anche al cambio 7G-tronic e allo stop&start. La SL350 ha un V6 3,5 litri da 306 cv e chiude lo 0-100 km/h in 5,9 secondi e alla SL500 con il V8 4,7 litri biturbo da 435 cv di secondi bastano solo 4,6. Prestazioni nettamente superiori al passato che, insieme alla leggerezza, promettono un comportamento stradale migliorato, grazie anche a vari tipi di assetto tra cui quello dotato di controllo attivo del rollio. Per cominciare al meglio la sua avventura, la SL sarà offerta per il primo periodo nello speciale allestimento Edition 1, verniciata in argento cristallo e arricchita di cerchi, assetto e kit aerodinamico AMG, frangivento elettrico, Nappa con cuciture a contrasto, Airscarf e altro ancora. Perché su una SL niente può essere preso alla leggera, tranne il peso.

da Leggo.it

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